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3场2球!华裔前锋有望直通欧洲杯 1原因无法入国足

欧预赛第9轮,威尔士在客场以2-0击败阿塞拜疆,华裔前锋基弗穆尔首开纪录,打进近3场欧预赛的第2球。如果能在下轮击败匈牙利,穆尔将随队直通欧洲杯:“现在,我们把枪头都对准了下周二(对阵匈牙利)的比赛,我们非常有信心取胜。”

现年27岁的基弗穆尔,出生于英格兰的托基镇,他的曾外祖父是一名来自广东的海员。职业生涯的前五年,穆尔基本都在英格兰的低级别联赛效力。直到2016/17赛季,他才转投英冠的伊普斯维奇,并开始得到主流媒体的关注。

上赛季,穆尔在英甲打进17球,助巴恩斯利升入英冠。在这之后,穆尔便收到北京国安的邀请,并一度来华谈判,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://bmvec.net/,西蒙-穆尔可因为是第四代华裔,不具备入选国足的可操作性,穆尔才未能转投“御林军”。没过多久,他就以270万欧元的转会费加盟威根竞技。

因为外祖母是威尔士人,穆尔得以进入威尔士代表队。客战斯洛伐克,穆尔首次在欧预赛中代表威尔士队登场。第24分钟,曼联边锋詹姆斯从左路完成下底传中,身高达到1米95的穆尔完成头槌破门。本轮迎战阿塞拜疆,穆尔继续担纲主力中锋,丹尼尔詹姆斯和贝尔分居左右两翼,小将哈里威尔逊在穆尔的身后活动。

第10分钟,穆尔用标志性的头球打破僵局!哈里威尔逊开出右侧角球,穆尔力压对方的纳扎罗夫,把球顶进空门。在这之后,穆尔多次回撤到禁区前沿拿球,并为前插的詹姆斯和哈里威尔逊创造射门机会。第33分钟,哈里威尔逊扩大领先优势。下半场易边再战,穆尔曾有机会打进第2球,但他的甩头攻门,稍稍偏出远门柱。

最终,威尔士以2-0击败阿塞拜疆,至少确保了一个欧预赛附加赛的席位。如果下轮能战胜匈牙利,那穆尔和他的队友们就可以直通欧洲杯:“能在这里拿下3分,对我们非常重要。西蒙-穆尔我真的非常喜欢踢国际赛事,现在,我们把枪头都对准了下周二(对阵匈牙利)的比赛,我们非常有信心取胜。”

主帅吉格斯则对穆尔的表现赞不绝口:“他是个危险人物,在争抢定位球时,他一直都非常有威胁。我非常高兴地看到,我们球队的大个子又有进球斩获。”在本届欧预赛中,穆尔的进球数已经和贝尔持平,在队内并列首位。

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穆尔红木森林Muir Woods、沿海小镇Sausalito、北边的金门大桥

原标题:穆尔红木森林Muir Woods、沿海小镇Sausalito、北边的金门大桥

"那些喜爱大自然的人们对于其他国家的人有著共同的了解,因为喜爱大自然这件事情,是不分国界也不分族群的。"(Dag Hammarskjold—1955年探访Muir Woods的联合国代表之一)

C和我搬离旧金山之后,其实很多时候还是会想念这里的好,倒不是因为这里有吃不完的有机食物、看不完的大树、以及喝不完的红酒,西蒙-穆尔最主要的原因,是这里的周遭气候实在是太舒服,和南加州的酷暑相比,北加州凉快舒服许多,而且开车一两个小时以内,洛杉矶近郊的爬山地点是沙漠加仙人掌,旧金山则是看山看水看大树。其中我和C在未来绝对会带树宝回锅的地点,莫过于旧金山近郊的穆尔红木森林Muir Woods National Monument,一个老少咸宜,带小孩也不用怕的踏青地点,更是知名电影猩球崛起的故事背景(虽说实际的取景地点是在温哥华囧)。而旧金山北方除了穆尔红木森林之外,同场加映两个一日游的地点给各位,包括知名的沿海小镇Sausalito、以及从北边所看到的金门大桥。三个地点彼此都在车程半小时以内(不塞车的状态下)玩起来刚好一整天,而且都是非常值得一看的景点。

Muir Woods穆尔红木森林内的主角莫过于醒目的红杉树,如果没机会开车到红木国家公园或是红杉树国家公园的话,来到穆尔森林也能够看个过瘾。

穆尔森林公园内的步道指标都非常明确,主要步道非常好走,也用太担心迷路的问题。

据说这里的红杉树林们全都来自于一颗比小番茄还小的种子,其中大部分的红杉树树龄们都在五至八百中间,最年长的甚至到一千两+百年。

自从2015年左右开始,穆尔森林区就有著高达6000人左右的访客,导致提供的停车位往往供不应求,入口门外两侧纷纷都停满了车辆,所以2018年园区才决定开始严格管制入内的车辆,要求入内的车辆必须先行预约。

在1945年的时候,有超过五百多位的联和国代表们齐聚于旧金山,并且驾车到Muir Woods穆尔森林,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://bmvec.net/,西蒙-穆尔在园中将一大片的红木森林用来纪念已故的罗斯福总统。举办人希望借着Muir Woods这里宁静安详的气氛,能够鼓励各国的代表都继续推动罗斯福总统所坚信的和平信念。

据说罗斯福总统在世时,除了帮助美国走出二次世界大战之外,同时对于保护森林和天然环境有著极大的热诚,同时他当时所推动的New Deal中,也为著现代的环境保护运动埋下了重要的种子。

抬头看到阳光洒下叶梢时所形成的光影,外加因著树木的遮荫,这条健行步道走起来非常舒服宜人。沿途中也提供许多具有教育性质的资料和文章给游客观看。

好处大概是,如果在Muir Woods穆尔森林中散步万不小心遇到下雨,可以直接躲进这些树洞里面避雨。

而此地所用来命名的约翰穆尔John Muir则是美国的环保之父,对于这片美丽的森林,他曾将此称之为"爱树者的殿堂。"

我们在穆尔森林中待了将近半天左右的时间,才依依不舍地离开,往Sausalito前进。

开大约二十分钟来到第二个景点:沿海小镇Sausalito。Sausalito 的意思是来自于西班牙语的小柳树林,因著沿海奇特的地形,成为旧金山人周末轻旅行时的首选地点之一。

而从Sausalito也有和旧金山市中心往返的船只,因著位于旧金山的北边,在当年美国禁酒令Prohibition 时期成为贩卖私酒的大本营,其中又以莱姆酒最受欢迎。

在二次世界大战之后,Sausalito才真正蓬勃起来,开始有著多而又多船屋屋主们选择在此定居,因为实在是太多船屋,导致于和附近居民产生纠纷,成为1970年的"船屋之战。"

当然,不同于游客的走马看花,许多当地人来这里爬山、放空、骑單車、散步等等,而且一待可能就是一整天。

快闪Sausalito之后,我们继续往南开大约十分钟,来到北边的金门大桥观桥地点。

如果问我南边北边两侧的金门大桥哪边比较好的话,我会毫不犹豫说北边。一方面这里的人潮相对少一些,另一方面还可以顺便看到旧金山城市的全景。

虽说这里风景真美,但是此时的风其实非常的大,就算大太阳,我还是必须另外穿一件外套才不会冷得发抖。

往下看便能看到101号公路,西蒙-穆尔同时也被称之好莱坞高速公路,是全美最忙碌的高速公路之一,一路往南开甚至可以开到洛杉矶。

在设定Google地图的时候,会有两个金门大桥的观景点,选择Marin County才是在北边的这个地点。

不过,无论是北边还是南边,只要在金门大桥附近,绝对是一口风儿一口沙,此时的我已经快要冻僵。

如果说Muir Woods穆尔森林让你看到旧金山周遭的天然红木、Sausalito让你看到旧金山的沿海风光、金门大桥则是让你看到旧金山的经典和历史。也是在这里,为今天的旧金山北部一日游画下句点。

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春节出行必看这些高速、景点相对“冷门”

据近日陆续发布的公安部《2020年春运交通安全预警》、高德《2020年度春运出行预测报告》等报告所发出预测,2020年春运或为近年压力之最。

据预测,2020年春运的出行高峰将出现在1月29日(正月初五)、1月30日(正月初六)。1月25日(正月初二)为探亲访友的小高峰,古城、庙会等景点热度将达到最高。

过往春运期间,总会传出人们在高速路上遛狗、野餐、踢毽子等的堵车百态。虽然听着逗趣,但相信没有人愿意“尝鲜”。

时代财经梳理出2020年1月才正式通车的“冷门”高速公路,以及掉出最热景区榜单的“冷门”景点,以帮助大家春节期间尽可能躲避拥堵、顺利出行。

据高德交通大数据研判,整个春运期间(1月10日-2月18日),全国范围内高速拥堵主要分布在长三角地区、粤港澳大湾区、湖南南部以及北京、恩施、伊犁等区域。其中,预计长三角地区、粤港澳大湾区两大区域拥堵程度较高。

对于回家哪条高速甚至哪一段最堵,相信广大车主已有预判。但即便是老司机也可能不知道的是,从2020年1月起,有多条高速正式通车,或能助大家返乡更顺畅。

在上图新近竣工的高速中,不乏有效缓解交通大动脉压力的新通道。以广东境内的河莞惠高速为例,便成为粤港澳大湾区、河源地区通往江西的重要出省通道。

“河莞惠高速将进一步缓解粤赣高速公路的交通压力,预计将为车主节省1小时以上。”南粤交通河惠莞高速管理中心副主任陈舜杰近日接受媒体采访时表示。

1月20日,一位从广州出发返回赣州上犹的车主阿雷向时代财经表示,他表示仅花费3.5小时即离开广东省界进入江西,路况比想象中要好,也比往年更快。

据高德交通大数据预测,2020年春节热门自驾景区TOP10分别是:北海-北海银滩、大理-大理古城、湘西-凤凰古城、晋中-平遥古城、杭州-西湖风景名胜区、舟山-普陀山风景名胜区、湘潭-同志故居、丽江-丽江古城、金华-横店影视城、枣庄-台儿庄古城。其中,去年杭州西湖风景名胜区最热景点的位置被北海银滩所取代。

据时代财经梳理,与去年相比,、黄山、五台山风景名胜区、地坛公园、厦门市鼓浪屿风景名胜区未上榜2020年最热自驾景区榜单。

北海银滩、大理古城、普陀山风景名胜区、同志故居、丽江古城则成为榜单的“新面孔”。

长三角地区自驾易拥堵景区TOP 3:嘉兴市-乌镇西栅景区、宁波市-象山影视城、泰州市-郑板桥纪念馆。

粤港澳大湾区自驾易拥堵景区TOP 3:东莞市-银瓶山森林公园、深圳市-较场尾海滩、深圳市-大鹏古城。

京津冀地区自驾易拥堵景区TOP 3:北京市-龙庆峡风景区、保定市-恋乡·太行水镇、北京市-潭柁寺。

成渝地区自驾易拥堵景区TOP 3:绵阳市-佛爷洞、南充市-朱德故里琳琅山景区、泸州市-尧坝古镇。

虽然在大数据的帮助下,我们能获得一系列更加精准的出行便利信息,但要保证出行安全,更多还是要靠自己的准备和意识。

时代财经特意总结出几条关键的出行注意事项,供广大计划自驾出行的车主参考:

1、出行前对轮胎进行详细的检查,包括调整胎压至合适标准范围(绝大部分车型在驾驶席/副驾驶席门框处有张贴厂家建议胎压)。

检查轮胎磨损是否达到磨耗标志、轮胎胎壁是否有破损等,有备胎的车型应检查备胎状态。

2.将内后视镜调整至可开阔观察后方路况的状态。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://bmvec.net/,伊根如遇前方高速路堵车,需密切留意后方车流状况,尽量避免和后方的大货车处于同一车道。

3.切勿抱侥幸心理非法占用应急车道行驶,目前交警已开始接受普通市民的手机、行车记录仪视频证据举报。从自身做起,杜绝不利人不利己的驾驶陋习。

4.如遇高速公路上错过出口的状况,务必继续行驶至下一出口再绕行。切勿在高速路上紧急停车、连续变线甚至倒车,其他车主经过高速路出口时也应提高警惕,伊根随时做好应急准备。

5.如遇轻微交通事故,可在事故双方拍摄并保留足够的现场环境证据后尽早撤离。如造成交通严重堵塞,或会被罚款及暂扣驾驶证,情节严重的甚至会被处于拘留。

6.若车辆累计有3单或以上违章未处理,春节出行前务必尽量进行处理,否则遇上交警巡查或会被扣车。

古堡风工业风民国风还有小京都闵行这个冷门地方实在藏得太深了

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与上海热线联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。伊根联系方式/p>

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与上海热线联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式/p

近日,上海市公安局静安分局成功破获一起碰瓷诈骗案件:一名外卖小哥利用送餐间隙,故意制造与机动车的碰擦事故以索取高额赔偿。起初,葛某一直坚称自己就是被车撞了,但面对清晰记录其行骗过程的监控视频,不得不承认自己故意碰瓷的事实。

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乌兹别克斯坦投资和外贸部长乌穆尔扎科夫与亚投行行长金立群举行会谈

Uzdaily7月15日报道,7月13日,乌兹别克斯坦投资和外贸部长乌穆尔扎科夫率团参加亚投行年会并与行长金立群举行会谈。金表示,在米尔济约耶夫总统的领导下,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://bmvec.net/,西蒙-穆尔乌经济改革蓬勃开展,经济增速和前景向好,有助于发展包括国际金融机构在内的双边和多边关系。亚投行愿与乌方加强务实合作,为乌优先领域发展提供融资。

双方商定,亚投行为乌布哈拉州拨款6亿美元,用于支持该州供排水设施和公路建设,并签署合作协议。西蒙-穆尔此外,乌邀请金于年底前访问乌兹别克斯坦。

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日媒对美国买中国船坞很不爽:日本韩国也能造

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据“日本商业报道”网站22日报道,今年秋天,美国太平洋舰队第3舰队所在的圣迭戈军港将安装从中国购买的巨大船坞。

报道称,这种巨型浮船坞是英国BAE系统公司美国分公司从中国购买的。该分公司也是美国最大的军工企业,购买的浮船坞将用于维护停靠于圣迭戈基地的美国军舰。而在此前,俄勒冈州的波特兰市Vigor Industrial公司已经从中国购买价值4000万美元的船坞。另外,美国海军舰艇的主要制造商亨廷顿·英格尔斯工业旗下的英格尔斯船厂也宣布准备从中国购买船坞。

但此举引发美国海军相关人士不满,指责美国军需巨头在中国不断进入南海的情况下购买中国产巨型船坞,只会对中国有利。美国“重返亚太”战略指出,到2020年美军6成军舰将主要部署于太平洋地区。其计划之一就是拥有大型船坞尽快提高圣迭戈军港的维护能力。尽管白宫和五角大楼未直接点名,但重返亚太战略的最大假想敌很明显就是解放军,尤其是解放军的海洋战力。美国强化圣迭戈的军舰维护能力,其实就是想借重返亚太来减少中国海洋战力给美国带来的威胁。美国海军人士称,美国船厂配备世界上最大的浮船坞,将使中国用美国支付的巨额资金来进一步加强海军实力。而且,今后中国与美国军工巨头的联系也将不断加强。

报道称,美国海军人士称,这种船坞日本也能制造。即便日本造价高,还可以向韩国订货。美国海军相关人士称,此种做法不仅“荒谬绝伦”,伊根而且从军事观点上看“很不明智”。(丰 豆)

透视日本:“蠢蠢欲动”变为“明火执仗”?据媒体报道,近日,日本防卫相稻田朋美在出访美国期间宣称,日本将更多地介入南海事务,包括为南海沿岸国家培训军事能力。有美国媒体报道,两国防长举行会晤宣布日美联合巡航南海。然而,美国国防部网站对此只字未提,在会谈后的记者会上,稻田面对追问也闪烁…【详细】

乔良:美国在给中国布设一个“低级陷阱”美国在给中国布设一个“低级陷阱” 如何看待美国推动南海仲裁和“萨德”入韩的用意和心机,尤其是其对华战略图谋,不同的人会有不同判断。随着金融危机爆发,美国为了自救而把面对全球时“你好我更好”的“水涨船高”策略,变为“我不好就要你更不好”的…【详细】

中交集团承建的世界面积最大船坞主体竣工

近日,伊根由中交集团所属一航局承建的目前世界上面积最大船坞江苏熔盛4#船坞主体结构竣工。

该船坞总投资4.3亿元,长580米,坞宽139.5米,是目前为止世界上面积最大的船坞。该船坞配备全球最大1600吨龙门吊和600吨龙门吊。该船坞建成后,将形成3座大型船坞、1座海洋工程坞,年造船能力达800万载重吨。

该工程主体竣工,标志着船坞已具备正式使用的条件,为5月8日实现船坞注水奠定了坚实基础。

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张龙星:解析全球四大原油期货 试析穆尔班原油期货未来之路

阿联酋推出穆尔班原油期货,高调争夺中东定价权,全球四大原油期货已经珠玉在前,穆尔班原油期货如何竞争?我们运用SWOT分析法对现有四大原油期货及中东原油期货分别进行解析,并尝试分析穆尔班原油期货的未来之路。

临近2019年年底,饱受2014年以来低油价困扰的中东产油国动作不断,前有沙特自2016年提出的全球最大石油公司沙特阿美(Saudi Aramco)首次公开募股(IPO)在经历不断反复后,2019年11月3日官方宣布在沙特证券交易所启动,12月5日,沙特阿美宣布将其IPO股价设定为32里亚尔/股的价位,该公司估值约为1.7万亿美元;后有阿联酋阿布扎比最高石油委员会对阿布扎比国家石油公司(ADNOC)推行穆尔班原油(Murban)期货合约的计划予以批准,希望将其确定为中东地区的石油定价基准,在最大程度地提高原油收入的基础上,提升阿联酋在中东乃至全球原油市场的影响力。

中东产油国一系列主动求变动作的背后折射的是国际能源格局的深刻变化,国际石油输出国组织(OPEC)面临美国页岩油革命愈发力不从心,全球经济下行巨大压力下低油价时代中东产油国主动寻求角色转变。

沙特选择了将最优质的国有公司IPO以筹集国内外资金积极转型,阿曼步其后尘,也在积极推进阿曼国家石油公司IPO。阿联酋选择了追逐定价权,利用穆尔班原油期货的推出积极推动转方式、调结构、稳增长。

作为大宗商品之王的石油历来以战略意义及金融属性被全球政商界高度关注,目前全球四大原油期货如下表所示已成新格局,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://bmvec.net/,西蒙-穆尔穆尔班原油期货的未来之路又在何处呢。

3.财务方式结算,多年来发展形成了现货市场、远期市场、期货市场和掉期市场的多层次价格体系,为产业、金融等行业及个人玩家提供了广泛灵活的金融工具;

阿曼原油期货:1.在卡塔尔2018年退出OPEC之前,阿曼是中东产油国中唯一的非OPEC成员国,原油产量及销售目的港均无限制;

3.中国作为全球第二大经济体以及最大原油进口国,对原油市场影响与日俱增;

阿曼原油期货:期货交易不活跃,流动性差,实物交割比重过大,不足以支撑发展衍生品市场。

WTI期货:美国页岩油革命推动美国成为原油出口国,在供给侧杠杆作用明显。

Brent期货:美国支持并重视欧洲美元市场发展,Brent原油期货作为石油美元的海外交易载体作用明显,美国财团利用Brent原油期货绕开美国监管和稽查。

WTI期货:1.受制于WTI区域性,在全球原油现货贸易地位近年呈下降趋势;

上海原油期货:现货运用场景匮乏,个人投资者比例过大,亟需市场与金融进一步开放,发展价格体系。

四大原油期货在地理区域上分别是对全球原油供需关系影响最大的北美、欧洲、中东及亚太地区的标杆期货。

全球原油现货市场一般以苏伊士运河作为划分,苏伊士运河以西是WTI和Brent原油期货主导的价格体系;苏伊士运河以东是以中东产油国官价(OSP: Official Selling Price)主导的价格体系,普氏迪拜和普氏阿曼是沿用多年的OSP价格基准,普氏迪拜和普氏阿曼又通过EFS(Exchange of Future for SWAP)与Brent原油期货进行联动,从而构成Brent原油期货支撑全球65%-70%原油现货的价格体系。

WTI原油期货影响北美原油现货市场并与Brent原油期货双雄共同构筑全球原油现货价格体系。

WTI和Brent原油期货在金融与现货市场的巨大成功固然得益于美国金融霸主地位,石油美元体系,原油生产地和消费地高度重合以及伦敦和纽约发达的金融市场;但也得益于NYMEX和IPE在产油国定价体系式微及格林斯潘放开商业银行进入大宗商品流通领域管制的关键历史时期主动出击,抓住窗口期,顺势而为,同时不断改进打磨产品,平衡各方利益。

作为后来者的阿曼原油期货和INE SC,面临的挑战是巨大的,期货产品的国际化与全球流动性,取决于国际社会对期货产品所在地市场和金融体系自由、开放、透明、公开的认可程度;期货、中远期及现货价格体系的建立与发展需要各方凝聚共识,多管齐下。

下图中我们采集了2018年3月SC上市以来四大原油期货的交易量与持仓量数据。

同处中东地区的穆尔班原油期货,与阿曼原油期货具有高度竞争性,手上的牌又该怎么打呢。

阿曼原油期货:1.品质贴近中东原油酸油特性(根据原油硫含量进行的分类,低硫的是甜油或甜原油,反之是酸油或酸原油),更适合为中东原油定价;

3.阿曼原油深受远东客户欢迎,普氏阿曼价格连同普氏迪拜价格是中东产油国官价沿用多年的基准价格。普氏阿曼价格与布伦特期货价格通过EFS进行转换,普氏阿曼价格再影响阿曼原油期货价格,共同构成Brent原油期货价格体系。

穆尔班原油期货:1.品质贴近WTI和Brent甜油特性,轻质组分高,与美国出口到亚太地区的轻质甜油是竞争关系,与中东原油对标性不高;

3.富查伊拉港是阿联酋重金打造的仓储物流基地,配套的哈布善—富查伊拉管道项目能保证阿联酋约70%的原油无需经过霍尔穆兹海峡,而直接通过富查伊拉港,经阿曼湾向外输出;富查伊拉港拥有中东最大最集中的石油仓储园区。

阿曼原油期货:1.迪拜是阿联酋的窗口酋长国,依托金融、旅游及房地产行业发展,财力及地位上无法与首都阿布扎比比肩;

2.阿曼原油产量有限,最高产能为100万桶每天,阿联酋原油产能在350万桶每天且可以随时增产;

3.阿曼国家产业能力及规划落后于阿联酋,缺乏金融属性延伸发展能力。借力迪拜又面临阿布扎比强势竞争。

穆尔班原油期货:1.阿联酋为OPEC国家,原油产量受到OPEC配额限制同时目的港也被严格管制且严格采取回溯定价的官价,据悉为了推行穆尔班原油期货,阿布扎比国家石油公司将取消所有出口原油目的港限制,同时所有出口原油均采用穆尔班原油期货作为基准价;

2.阿布扎比多年来是阿联酋低调的老财主酋长国,但是金融环境缺乏,金融聚集效应难以短期内实现。此次阿联酋推行穆尔班原油期货也彰显阿布扎比建设金融中心的决心;

阿曼原油期货:1.阿曼作为中东地区最平和最中立的国家,在地区事务中秉持老大哥风范,不偏不倚,与沙特及伊朗两大阵营均保持友好关系并成为双方沟通渠道,沙特在官价上主动支持阿曼原油期货已是珠玉在前,科威特、卡塔尔、伊朗等中东产油国目前持观望态度但也会伺机而动;

2.阿曼原油期货交割油种品质与INE SC契合度高,同时约一半的阿曼原油被出口到中国,可通过与中国进行合作,实现向全球最大进口国市场的延伸从而避免被边缘化。

穆尔班原油期货:1.国际海事组织(IMO)于2020年1月1日起在全球实行船舶硫排放0.5%限制,相对之前3.5%硫排放限制大幅下降,而全球船舶燃料油市场为3亿吨每年,使用甜油加工低硫燃料油是工艺最简单的实现路径,甜油较酸油高出6-7美元每桶溢价预期常态化,穆尔班原油期货给了中东甜油一个摆脱过去官价体系的机会;

2.阿联酋积极推进富查伊拉成为中东地区的库欣,富查伊拉拥有1000万方以上油品仓储能力,中东地区炼油能力正在快速提升,阿联酋规划富查伊拉成为油品集散地,我们研判阿联酋规划阿布扎比成为金融中心并借助穆尔班原油期货推出再发展成品油期货,建设中东独立的油品定价体系。

阿曼原油期货:中东地区原油期货流动性不高,出现穆尔班原油期货,分流有限的期货合约客户与渠道。

穆尔班原油期货:穆尔班原油主力客户为日本、泰国和印度炼厂,产业客户参与期货热情不高。

原油期货的成功需要漫长的过程,众多因素将影响中东原油期货的博弈,全球范围内,不同区域都只有一个原油期货能赢者通吃,中东复杂的地缘政治让中东同时出现两个成功的原油期货困难度极大。

对于阿联酋来说,身处中东酸油的“红海”,面临2020年全球船舶硫排放0.5%限制历史机遇,通过穆尔班原油期货为自己的甜油找到“蓝海”,穆尔是谁实现可观的利润是肉眼可见的好处。

低油价困扰下阿联酋积极转变过去单纯产油国定位,致力于在上游油田、中游炼厂及下游成品油仓储与销售环节进行石油全产业链进行布局,金融属性的延伸成为必然,因此建设类似于纽约NYMEX及伦敦ICE覆盖原油与成品油期货的交易所,争夺石油定价中心与金融中心,这些都成为了阿联酋首都阿布扎比的现实需求与远期目标。

回看石油美元历史,纽约NYMEX与伦敦IPE是构筑美元霸权体系下金融资本驱动全球原油价格的双引擎;西方国家通过近四十年的发展已拥有了发达完备的期货、中远期及现货价格体系,同时强大的金融衍生品市场发挥杠杆作用,共同影响全球原油定价。

中东原油期货的成功需要获得消费地支持,而中国作为中东原油最大出口国也有着现实与战略需求。

中国当前大力推进人民币国际化进程,石油作为大宗商品之王是至关重要的棋子,进一步放开市场,利用好中国这一全球原油最大进口地及第二大消费地优势发展多层次价格体系并进行金融创新是当务之急。

随着美国和欧洲等传统炼油强国进入炼化能力下降通道,全球石油加工和消费的重心在加速向东方转移,中国、印度等新兴市场是最引人关注的增长点。同时据美国能源信息署(EIA)称,预计明年美国原油产量将同比增加93万桶/日至1318万桶/日;此外,EIA预计,2020年美国将首次成为石油净出口国,石油净出口量将达到57万桶/日;美国在全球石油行业中的角色历史巨变将给中东产油国持续施压并促进其图变求存。

中东原油期货面临有限的流动性困扰、投资者信心建立及缺乏消费地支持的巨大挑战,同时INE SC也面临实物交割繁琐缺乏现货支撑的挑战,两者具有很强互补性,如中东原油期货发展能与中国人民币国际化进程相向而行,穆尔班原油期货及阿曼原油期货可考虑和INE SC及上海石油天然气交易中心这些中国现货平台进行合作,实现中东这一原油最大产地,与中国这一原油最大进口地及第二大消费地的结合,建设完善发达的原油衍生品市场,有望走出一条新的全球原油价格基准未来之路。

2006年9月-2008年7月,上海海事大学国际法学研究生海商法研究方向

2007年10月-2008年7月,太平洋油轮管理(新加坡)私人有限公司管理培训生。

2008年7月-2012年5月,太平洋油轮管理(新加坡)私人有限公司租船经理,负责公司从超级原油船到阿芙拉型油船各型油轮租船工作。

2012年5月-2014年4月,中国石化燃料油销售销售有限公司保税油业务部海外客户营销业务主办岗,负责保税油业务海外客户开发营销管理工作。

2014年4月-2016年12月,中国石化燃料油销售有限公司上海营销中心海外市场开发业务主管岗,负责保税油业务海外推介营销系列工作。

2016年12月-2018年3月,中国石化燃料油销售有限公司中东项目部经理,常驻迪拜负责富查伊拉船加油市场开发及印度洋方向船加油网点发展。

2018年4月-2019年7月,中国石化燃料油新加坡有限公司总经理助理,外派BP中国石化船用燃料油私人有限公司担任船供油高级经理,主管船加油业务及全球网点拓展。

冷静看待穆尔班原油期货

自从沙特等中东产油国在80年代遭遇北海原油开发冲击之后,其定价方式从“挂牌”方式改为参考地区现货的“公式计价”。公式按美国、欧洲、远东三区分别发布。每个地区的计价公式,采取区域基准原油月均价为基准,不同油种有各自不同的升贴水。

外汇天眼APP讯 : 自从沙特等中东产油国在80年代遭遇北海原油开发冲击之后,其定价方式从“挂牌”方式改为参考地区现货的“公式计价”。价格公式按美国、欧洲、远东三区分别发布。每个地区的计价公式,采取区域基准原油月均价为基准,不同油种有各自不同的升贴水。

销往美国去的沙特原油,基准原油采取所谓的“阿格斯高硫原油指数ASCI”,阿格斯(ARGUS)是价格评估机构,其能源价格指数在欧美市场使用的多;ASCI背后是美湾火星原油(MARS)的现货价格指数,实质是挂靠CME WTI原油期货价格+升贴水。

销往欧洲去的沙特原油,其基准原油原来采取Brent现货(DTD Brent),后来改为采取Brent加权均价(BWAVE),由ICE每日根据市场交易数据发布。

销往亚洲区的原油,采取普氏(PLATTS)迪拜(DUBAI)原油现货价格和迪拜商品交易所(DME)的阿曼原油(OMAN)的均价为基准。从2019年1月提油的沙特官价看,沙特轻质原油的FOB价格,显然是亚太地区最贵!是为“亚洲溢价”。

其他中东地区的主要产油国如伊朗、伊拉克、科威特均跟随发布类似月度官价。当然,伊朗没有美国的官价。

早期迪拜原油产量还在的时候,石油贸易上参考Brent北海市场的形式,推出了迪拜远期合约市场,远期合约进入“带船期(提油日期确定)”后成为所谓“现货”。远期合约一般交易头三个月份,因此第一个月份就是所谓“现货”。

这和我们一般理解的今天交易明天提油的现货感觉不一样,因为原油是大宗商品,交货批次基数大,上游需要足够的生产准备时间,“现货”就是指离今天最近的“未来”提油的船货,为了给足交易的时间,现货的交货时间在交易期的两个月后,即所谓“M+2”规则,M意为当前月份。

远期合约的基数很大,一次交易就需要做50万桶。随着产量的下降,现货市场的价格评估机构PLATTS推出了迷你的现货合约和交易规则取代了早期的迪拜远期市场,是为普氏窗易市场:

第一,交易基数降低为25000桶,两个交易对手之间配对持仓达到50万桶船货规格的提油下限后,需要进行实物的交割。

第二,交割的实物原油不仅是迪拜原油,阿曼、上阿布扎库、穆尔班原油等均可以交割。

迪拜窗口现货交易平台,从俱乐部小圈子向注册制发展,俱乐部小圈子时代是后续加入者需要得到现有交易商全体的通过,注册制就是向普氏递交材料,审核通过。归根结底,这个窗口现货市场是封闭的,高门槛、高信用的专业交易平台。

以12月份为例,窗易的“现货”是明年2月份提油的交割油种,但产生的价格却是给12月份提油的沙特等中东原油计价使用的。所以,规则有点绕,“现货”不现。价格评估机构普氏本身不参与交易,在获取窗易的数据后,发布迪拜现货价格指数。因为这个价格对应的时刻是下午4点半,因此也称为MOC价格(market on close)

现货价格如果靠这些封闭圈子的交易者交易定盘,会让大家很担心,是否存在操纵问题。因此,要理解一下全球原油定价体系。这个体系三个环节,第一个环节,价格发现。第二个环节,价格传递。第三个环节,价格评估。

价格发现,自然想到原油期货。期货市场的组织形式和交易方式,缔造了最强的流动性。因此,我们说,油价油价,源头来自原油期货。

价格传递,就是现货市场要做的事情,为什么迪拜原油今天是这个价格。这就来自于专业的交易商在窗口中是“盯市”交易。盯的是原油期货和昨天的现货和期货的价差!然后卖方给出新的OFFER,买方给出自己的看法BID。半小时后,最后时刻达成的交易就是今天的现货价格,现货和期货的价差关系就通过交易重新定位。

迪拜现货盯的是Brent原油期货,这个价差的确定过程,就是价格传递。所以大家也不要太担心,交易者定盘的实质是价差,这个价差的驱动逻辑是跨区价差(可参考《原油阳谋论》)。最后,普氏作为价格评估机构,要对数据进行鉴别和处理,根据大家认可的方法论给出当日报价。

2007年,在中东地区缺乏期货交易市场的情况下,一波市场创业者(来自CME)说服了阿曼政府,以其所产的阿曼原油为交易和交割标的,在迪拜组建了迪拜商品交易所,推出了阿曼原油(因为迪拜原油没有产量)。那么阿曼原油期货怎么定价呢。

还是看窗口现货市场。因为阿曼原油可以作为迪拜现货窗口的交割油种,因此,如果阿曼原油期货的首行报价高于同时的窗口迪拜原油现货,那交易员会毫不犹豫的开展套利。因此,市场交易者会根据阿曼原油的供需情况,来确定对迪拜现货的升水。

显然,阿曼原油期货就是从窗口现货市场剥离出来的一个“现货”的期货合约。但期货市场的参与门槛低,所以阿曼原油容易走强!这也是阿曼政府乐见的结果。虽然阿曼原油期货流动性不好,但是价格有效。因此,2018年沙特将原来普氏迪拜和阿曼均价改为,一半普氏迪拜,一半DME阿曼。

看着CME的小伙伴们搞出个DME阿曼原油期货市场,ICE在其推出的Dubai原油期货合约不为重视的情况下(该期货合约采取现金结算,对冲价格为迪拜现货价格),最近也和阿布扎比国家石油公司合作,要搞一个新的期货交易所,交易和交割标的油种为穆尔班原油!

据报道,新的交易所的股东之中,中国石油是唯一的中资企业;BP、壳牌、道达尔、Inpex和Vitol Group等国际油气巨头企业均是该交易所的股东。这些人也基本上都是DME的股东。简单来讲,无非就是现有的窗口市场变个形式,披上期货的外衣。

在穆尔班原油也是普氏迪拜现货窗口的可交割油种上,无非就是把穆尔班原油对迪拜的升水,由现在的普氏评估拿到期货交易所去评估。本质上干的是“价格传递”,和期货市场的价格发现功能实现相比,恐怕还差得很远。能够与DME 阿曼原油期货平起平坐,个人看法就差不多了。

而且大家看到没有,穆尔班原油不算个是中东的典型油种!硫含量偏低,太轻质!

上海原油期货上市以来,《原油阳谋论》中对于上海原油期货主力合约的盘面定价做了大篇幅论述。简单而言,定价逻辑仍然是跨区套利价格锚定机制发挥作用。似乎大家觉得,这个价格不也是一种“盯市”交易,解决“价格传递”问题么?

我做了很长时间的思考。认为上海原油期货初期是扮演“价格传递”,但是未来会承担起“价格发现”的重担。期货市场,之所以能够价格发现,核心在于交易量!具体来讲,原油期货品种要成功,能上量,需要具备两个基础条件:

上海原油期货所在的中国,也具备这两个条件。相对而言,中东地区的原油期货具备第一个条件,但不具备第二个条件!期货首先是离不开商品属性,然后再上升为金融属性。没有商品属性的基础,就不会上升到金融工具的地位。其他的日本原油期货、印度原油期货、俄罗斯原油期货的失败,均得到了验证。

随着更多产业机构的更多参与,价格传递为上海原油期货的价格形成提供了基本面支撑逻辑。在此基础上,更多的投资、投机、对冲参与,将为市场提供更强大的流动性和市场有效性。量变引起质变,价格传递隐于价格发现之中。

上海原油期货三步走。第一,流动性!国际化!第二步,国内机构和产业用起来!第三步,产油国往中国销售原油用起来!

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